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昭通桂林户外高架广告建造

author:广西六点高炮广告牌制造厂

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time:2020-08-11 12:59:02

本文由广西六点高炮广告牌制造厂提供,重点介绍了桂林户外高架广告建造相关内容。广西六点高炮广告牌制造厂专业提供桂林户外单立柱广告,桂林户外单立柱广告加工,桂林户外单立柱广告制作等多项产品服务。您的满意是我们永远的追求,让我们伸出诚挚的双手真诚欢迎各界宾朋光临惠顾,与您并肩共创二十一世纪的美好明天

桂林户外高架广告建造先得说说笔者自己闹出过的乌龙。桂林户外高架广告建造

2011年的时候,笔者一家人去南昌玩,结果在赶大半夜的火车时,居然跑到了当时几乎凉透了的桂林北站……

然后火车晚点三个半小时。

这是Good Ending, 再给大家分享一个Bad Ending。

2015年的时候,笔者和家人乘坐G1504去南京,结果又一次跑到了已经重开的桂林北站。

这次就没那么好运气了,K162,硬座,改签!

当然,回程还是G1503~话说当年还是380B担当的,现在已经换成了CR400BF——也就是开进广西的第一组也是目前唯一一组复兴号(而且还咕咕咕了几个月)

所以笔者为了惩前毖后、治病救人、教育本人、警示他人(?),特此写下本指南,望悲剧不再发生。

好了,听我瞎扯了这么多,各位终于能开始看正文了。

虽然广西本地媒体经常吹桂林有九个高铁站……桂林“一市九站两高铁”格局正式形成-新华网(题图就从这里来的),但是市区出行其实也就依靠其中的1/3:桂林站、桂林北站以及桂林西站。桂林户外高架广告建造

(车站图都是wiki来的)

(什么你说五通站已经开通了?义宁县警告.jpg)

桂林站(桂林人俗称「南站」)三个车站里资历最老的,主要负责接发衡柳线(新湘桂线)上的动车以及国列Z5/6……还有从茂名开回广西的5506(虽然这车终到桂林北,即使下错站了损失也不比跑错站大……除非你是站外接人的)。

所以来桂林玩的游客们不要看这车站这么破就以为肯定它不会是「高铁」站,毕竟俗话说:城不可貌相,车站不可斗量嘛~(滑稽)

三金有什么不好的!(桂林北站前柳州铁路局局长、广西壮族自治区主席留下的遗产,建成时号称西南最大……

结果因为各种原因——比如车站外部当时并未发展起来(不像现在连恒大广场都有了)、经过桂林的车大都同时停靠桂林和桂林北站(当然现在不少车也这样……桂林-桂林北通勤了解一下?)等原因凉了。

当然,那是老湘桂时期的事了。

当然,随着桂林得到了更多的铁路,北站也随之复活!

衡柳上几乎所有普速都得停这!(无论始发/过路)

同时也始发衡柳方向部分动车以及贵广方向所有动车。(有了动车所和联络线真好啊~)

如今的桂林北站终于不愧于当初的始发站称号了。(公交车一度如此报站)

(快点扩改啊!高架候车室!西站房!快到碗里来!)

新时代的桂林北站当然,在旁边买房比去买什么云轨房也好不了多少……比如金色城市 双高铁中心毗邻桂林北综合客运枢纽。

你的良心不会痛吗.jpg桂林西站最晚投入使用的车站,多亏它桂林北站才摆脱了换向北这个名号。

作为贵广正线上的车站,其实已经在灵川境内了……(即使这样还是没有五通站什么事)

当然,这车站就是因为桂林北站不在贵广正线上诞生的一个补丁。

(贵广通车初期情况概略桂林北站难以兼顾贵广线广州-贵阳经停-城际高铁-地铁族)

目的如此纯粹的车站,当然接发的全是纯粹的贵广方向过路动车!连跨线的都没有!

(不像以前还有桂林-桂林北-桂林西的终极「通勤」车)

与其担心跑错车站,不如担心下车站周边的公共交通吧。

现在也好不了多少的外景,交通情况请自行想象结语桂林作为一个小城市,虽然没有某些大城市那样严重的混淆车站问题,但也是不可小视的。

由于种种原因,桂林虽然目前只有两条铁路办客,但这两条铁路偏偏无法真正意义上做到交汇(桂林北只能靠联络线接入贵广),由此引发的也不仅仅是跑错车站的问题。

所以在购票时,一定要注意留意出票/票面信息上标明的车站,以免因跑错车站影响各位的出行。

(然后自己跑错了又来骂桂林……别的不说,你真以为桂林想搞西站?)

最后,希望张海早日开工,什么百河桂、湘桂二线就暂时不指望了(逃